保稅倉(cāng)儲(chǔ)；國(guó)際物流配送；簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)；檢驗(yàn)檢測(cè)；進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易；商品展示；物流信息處理；口岸；入物流中心出口退稅。
主要作用
一、解決一般貿(mào)易出口商品入中心退稅問(wèn)題；
二、解決一般貿(mào)易進(jìn)口商品保稅問(wèn)題；
三、解決加工貿(mào)易中的深加工和結(jié)轉(zhuǎn)貨物問(wèn)題。
四、是有利于降低物流成本和增加物流服務(wù)價(jià)值。
對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)的好處
一、有利于建立一個(gè)穩(wěn)定而長(zhǎng)效地吸引國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)進(jìn)入園區(qū)發(fā)展的機(jī)制；
二、就近解決當(dāng)?shù)貜氖鲁隹诩庸さ纳a(chǎn)制造企業(yè)和進(jìn)出口的貿(mào)易型企業(yè)的出口退稅、保稅等問(wèn)題，降低物流成本，也有利于吸引外資和促進(jìn)企業(yè)投資；
三、豐富了當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)態(tài)和形式，促進(jìn)本地物流業(yè)的國(guó)際化和現(xiàn)代化。
在保稅物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)出現(xiàn)前,加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至中國(guó)香港等地,再辦理進(jìn)口手續(xù),較之物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù),一日游周期長(zhǎng),手續(xù)復(fù)雜,運(yùn)輸成本高。 企業(yè)進(jìn)料加工,深加工,結(jié)轉(zhuǎn)貨物如需內(nèi)銷(xiāo)不用先出口到中國(guó)香港再申報(bào)進(jìn)口,運(yùn)用保稅區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”的功能,即貨物出口到保稅區(qū)即視同離境,可辦理退稅。企業(yè)只需再?gòu)谋６悈^(qū)將貨物進(jìn)口即可完成進(jìn)出口程序,這樣一來(lái)可大大節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間。保稅區(qū)的功能和政策優(yōu)勢(shì)不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運(yùn)費(fèi)成本,而且增強(qiáng)了企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
保稅區(qū)一日游報(bào)關(guān)的操作流程：出口復(fù)進(jìn)口(一日游) 客戶交單→安排拖車(chē)拖貨→報(bào)關(guān)車(chē)輛入?yún)^(qū)報(bào)關(guān)→進(jìn)出口報(bào)關(guān)→拖車(chē)貨物放行→工廠卸貨

“一日游”，就是境內(nèi)企業(yè)將貨物出口到海關(guān)的保稅區(qū)或出口加工區(qū)等，隨后再由另一家境內(nèi)企業(yè)從上述保稅區(qū)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)模式?！耙蝗沼巍蓖ǔ槿劫Q(mào)易，既包括境內(nèi)出口方、境內(nèi)進(jìn)口方以及第三方。
“一日游”業(yè)務(wù)受到青睞主要源于其享受的便捷出口退稅政策。通常出口貨物必須實(shí)際出口到國(guó)外既離開(kāi)國(guó)境后，出口方方可享受出口退稅政策。而“一日游”則是利用了海關(guān)區(qū)不屬于中國(guó)關(guān)境這一點(diǎn)，貨物只需要出口到保稅區(qū)或出口加工區(qū)等區(qū)，出口方即可享受出口退稅政策。這樣不單單在時(shí)間上得到了節(jié)約，更是免除了出口方大筆的國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)用，使出口方可以使用更少的資料獲得更大的利潤(rùn)。

保稅區(qū)一日游VS中國(guó)香港一日游
現(xiàn)在市場(chǎng)的對(duì)保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠的說(shuō)法有很多種，其實(shí)普遍的一種模式就是一般貿(mào)易轉(zhuǎn)廠供貨給加工貿(mào)易企業(yè)（進(jìn)料加工貿(mào)易企業(yè)）。轉(zhuǎn)廠的歷史可以說(shuō)由來(lái)已久了，從的時(shí)間算起也有了20多年的歷史了，先從港資企業(yè)那邊說(shuō)起，也就剛開(kāi)始所謂的三來(lái)一補(bǔ)企業(yè)，那時(shí)候還沒(méi)有設(shè)立國(guó)內(nèi)的保稅區(qū)，港資企業(yè)要想從國(guó)內(nèi)進(jìn)口原材料就必須要求國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商把貨出口到中國(guó)香港，然后港資企業(yè)再把貨物進(jìn)口回來(lái)，也就是所謂的中國(guó)香港一日游。
到后來(lái)，這種模式被保稅區(qū)一日游所取代，而這兩種模式其實(shí)都是轉(zhuǎn)廠的另外一種操作。其實(shí)真正的轉(zhuǎn)廠是兩個(gè)加工貿(mào)易企業(yè)之間的結(jié)轉(zhuǎn)，這種的話只要兩個(gè)加工貿(mào)易企業(yè)之間做一個(gè)關(guān)封就可以了。那么現(xiàn)在保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠是怎么操作的呢？模式的話還是跟以前的差不多的，但是每個(gè)保稅的區(qū)的政策可能有一些出入。以深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)為例，這邊的轉(zhuǎn)廠是可以用普通的車(chē)輛進(jìn)行操作的。
無(wú)需海關(guān)車(chē)、不需倉(cāng)儲(chǔ)、出稅單后再安排車(chē)輛進(jìn)區(qū)、不需要卸貨換車(chē)、時(shí)效只需、是目前整個(gè)廣東優(yōu)勢(shì)的一日游操作平臺(tái)。
保稅物流園/保稅區(qū)一日游轉(zhuǎn)廠取代中國(guó)香港一日游貿(mào)易
“保稅區(qū)一日游”能完全替代“中國(guó)香港一日游”。

物流園、保稅區(qū)進(jìn)出口報(bào)關(guān)，報(bào)檢 （深圳、東莞、廣州、長(zhǎng)沙、蘇州）
物流園業(yè)務(wù)又稱“一日游”業(yè)務(wù)，是利用保稅區(qū)的“入?yún)^(qū)退稅”政策，以“先出口，再進(jìn)口”的方式，解決加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復(fù)雜、深加工增值部分不予退稅等問(wèn)題，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間，增強(qiáng)了企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
物流園業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)
（1）進(jìn)保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷(xiāo)、退稅、核銷(xiāo)手冊(cè)。
（2）報(bào)關(guān)、報(bào)檢可以一批進(jìn)，分批出。
（3）取代貨物游，中國(guó)香港游，節(jié)省物流成本，縮短供貨時(shí)間，且重堆場(chǎng)費(fèi)用低。
（4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國(guó)內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國(guó)內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。
（5）通關(guān)速度快；如進(jìn)、出口貨雙方都是手冊(cè)報(bào)關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。
（6）對(duì)于原材料提供廠商，可以享受到出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價(jià)格參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；
（7）對(duì)于原材料接收廠商，可以將采購(gòu)國(guó)內(nèi)料件及中間品的退稅時(shí)間提前，有效降低資金成本。
我司與蘇州新區(qū)、蘇州園區(qū)、昆山保稅區(qū)內(nèi)報(bào)關(guān)點(diǎn)有長(zhǎng)期穩(wěn)固的合作，配合自有的運(yùn)輸車(chē)輛，確保貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、通關(guān)、配送等一體的服務(wù)；注重向客戶反饋信息的及時(shí)性，全程緊密跟進(jìn)。
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