保稅倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用1元平方
境外倉(cāng)庫(kù)
倉(cāng)庫(kù)1.3元立方
國(guó)內(nèi)監(jiān)管倉(cāng)保稅倉(cāng)儲(chǔ)
倉(cāng)進(jìn)出報(bào)關(guān)
深圳坪山綜合保稅區(qū) -位于深圳市大工業(yè)區(qū)期開發(fā)區(qū)的西片區(qū),圍網(wǎng)面積3平方公里。加工區(qū)具有良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。距深圳寶安機(jī)場(chǎng)60公里,至鹽田國(guó)際集裝箱港口、廣深鐵路編組站均約25公里,離文錦渡、羅湖、皇崗等陸路口岸約40公里,形成了海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)。加工區(qū)政策優(yōu)勢(shì)明顯。深圳市高度重視加工區(qū)的發(fā)展。
◆為什么選擇保稅物流園區(qū)
保稅物流園區(qū)具有的政策優(yōu)勢(shì):
* 保稅物流園區(qū)是經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立的、海關(guān)實(shí)施的經(jīng)濟(jì)區(qū)域,是我國(guó)目前開放度和自由度的經(jīng)濟(jì)區(qū)域;
* 其功能定位為“國(guó)際采購(gòu),國(guó)際配送,國(guó)際中轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)口貿(mào)易”功能;
* 海關(guān)對(duì)保稅物流園區(qū)實(shí)行封閉管理,貨物進(jìn)入保稅物流園區(qū),實(shí)行保稅管理;境內(nèi)其他地區(qū)貨物進(jìn)入保稅物流園區(qū),視同出境,入?yún)^(qū)退稅;
商務(wù)、外匯管理等部門對(duì)保稅區(qū)也實(shí)行較區(qū)外相對(duì)優(yōu)惠的政策。
保稅倉(cāng)庫(kù)管理優(yōu)勢(shì):
1、政策優(yōu)勢(shì):政策導(dǎo)向,為出口企業(yè)解決了出口不良品、返修品、保修品不能或不容易售后的難題。
2、區(qū)位優(yōu)勢(shì):保稅區(qū)具有境內(nèi)關(guān)外的政策,貨物在保稅區(qū)內(nèi)等同于還在國(guó)外,可以為維修企業(yè)節(jié)省節(jié)約大量的時(shí)間成本、資金成本、物流成本,增強(qiáng)企業(yè)的工作效率與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
3、地理優(yōu)勢(shì):與中國(guó)香港毗陵,中國(guó)香港是一個(gè)貿(mào)易自由港口,退運(yùn)貨物可在中國(guó)香港作為一個(gè)中轉(zhuǎn)站,與福田保稅區(qū)密切配合。
4、報(bào)關(guān)優(yōu)勢(shì):保稅區(qū)與中國(guó)香港可以直接報(bào)關(guān)進(jìn)出口,是一個(gè)不需二次報(bào)關(guān)即轉(zhuǎn)關(guān)的保稅區(qū),為企業(yè)節(jié)約時(shí)間成本以及查貨壓車成本。
5、流程優(yōu)勢(shì):只需提供EDI、裝箱單、票單,免證免稅免保證金。
1.我司自有保稅倉(cāng)庫(kù)6000平米,專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)、專業(yè)的貨物裝卸平臺(tái),攝像,可以存放國(guó)內(nèi)出口拼箱貨物,國(guó)外進(jìn)口保稅貨物,轉(zhuǎn)口貿(mào)易保稅出倉(cāng)貨物。
2.保稅區(qū)紅酒食品恒溫倉(cāng)庫(kù);可以存放進(jìn)口紅酒、食品,以及紅酒進(jìn)口清關(guān)服務(wù),貼標(biāo)服務(wù);
第二:保稅區(qū)進(jìn)出口報(bào)關(guān)
1. 國(guó)內(nèi)貨物出口到保稅區(qū),辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù),享受入?yún)^(qū)退稅政策,無(wú)需貨物完成實(shí)際離境。利用出口加工區(qū)國(guó)內(nèi)貨物入?yún)^(qū)退稅的功能,為企業(yè)完成提前報(bào)關(guān),提前退稅。
2.國(guó)外貨物進(jìn)入保稅區(qū),辦理入境轉(zhuǎn)關(guān),享受貨物入?yún)^(qū)免稅政策,可以在保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)入?yún)^(qū)貨物,可以在保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物分揀,貼標(biāo),換包裝等。
3.保稅區(qū)一日游。 國(guó)內(nèi)貨物出口到保稅區(qū)再?gòu)谋6悈^(qū)報(bào)關(guān)進(jìn)口,半天完成,無(wú)需監(jiān)管車。時(shí)效快,物流成本低。 詳細(xì)操作流程見 保稅區(qū)一日游
第二:出口集拼
國(guó)內(nèi)集中采購(gòu)貨物入?yún)^(qū)倉(cāng)儲(chǔ),先入先退(退稅),區(qū)內(nèi)進(jìn)行包裝,分揀,簡(jiǎn)單加工等,再出到國(guó)外;包括分級(jí)分類、分拆分揀、組合包裝、打膜、加刷碼、刷貼標(biāo)志、換包裝、拼裝、拆拼箱等具有商業(yè)增值的性作業(yè)。
案例分享:東莞某貿(mào)易公司C,在各地采購(gòu)生活日用品。由各地供應(yīng)商把貨物分批出口到我司保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)內(nèi),在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行分揀,貼標(biāo),倉(cāng)儲(chǔ),拼箱再出口到國(guó)外。為貿(mào)易商提供貨物集散地,出口退稅以及增值服務(wù)。、
從國(guó)外進(jìn)口的物料先存入保稅倉(cāng)庫(kù)享受保稅政策,從國(guó)內(nèi)采購(gòu)的物料入保稅倉(cāng)庫(kù)享受退稅政策,其后根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)時(shí)要求從保稅倉(cāng)以一般貿(mào)易方式(或加工貿(mào)易方式)提取貨物直接上生產(chǎn)線。
因保稅和退稅,企業(yè)可以良好的獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
據(jù)公司評(píng)估,與直接從口岸進(jìn)口和國(guó)內(nèi)直接購(gòu)買相比,此模式獲得了較為可觀的效益。具體如下:
一是物料資金年周轉(zhuǎn)次數(shù)提升,資金運(yùn)作效率大幅度提高;
二是物料從生產(chǎn)線發(fā)出供貨指令至物料上線生產(chǎn)的時(shí)間從以往的20小時(shí)以上縮短至3小時(shí)以內(nèi)。
三是通過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)出的保稅倉(cāng)庫(kù)物料庫(kù)存量又確保了物料供應(yīng)的不間斷,保證了供應(yīng)鏈的安全。
保稅倉(cāng)庫(kù)設(shè)立依據(jù)
《*海關(guān)法》第32條:經(jīng)營(yíng)保稅貨物的儲(chǔ)存、加工、裝配、展示、運(yùn)輸、寄售業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)免稅商店,應(yīng)當(dāng)符合海關(guān)要求,經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn),并辦理注冊(cè)手續(xù)。
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