保稅物流中心是指封閉的海關監(jiān)管區(qū)域并且具備口岸功能，分A型和B型兩種。A型保稅物流中心，是指經(jīng)海關批準，由中國境內企業(yè)法人經(jīng)營、專門從事保稅倉儲物流業(yè)務的海關監(jiān)管場所；B型保稅物流中心，是指經(jīng)海關批準，由中國境內一家企業(yè)法人經(jīng)營，多家企業(yè)進入并從事保稅倉儲物流業(yè)務的海關集中監(jiān)管場所。
保稅區(qū)一日游一般分以下幾種模式：鼎海公司代理
1.國內有進出口權的企業(yè)一般貿易出口——國內度加工貿易企業(yè)手冊進口
2.國內沒有進出口權的企業(yè)一般貿易問出口——國內加工貿易企業(yè)手冊進口
3.國內加工貿易企業(yè)手冊出口——國內一般貿易企業(yè)一般貿易進口(出口轉內答銷)
4.國內加工貿易企業(yè)手冊出口——國內加工貿易企業(yè)手冊進口(代替深加工結轉，完成內出口方國內采購部分原材料出容口退稅)

通過保稅區(qū),可以實現(xiàn)""轉廠""操作,達成貿易交貨;解決更多的""轉廠""難題,比如:
1.一般企業(yè)銷售產(chǎn)品給加貿企業(yè)要用“間接轉廠”,就是供應商把產(chǎn)品出口到保稅區(qū),加貿企業(yè)再用加貿手冊從保稅區(qū)報關進口.這可以完全解決一般制造企業(yè)與加貿企業(yè)的轉廠問題。同時,加貿企業(yè)進口是保稅的,而供應商出口后可以向稅務局申請出口退稅。
2.同是加工貿易的兩家工廠,因為隸屬的主管海關不一樣、手冊備案的貨物信息有差異,通過保稅區(qū)操作,實現(xiàn)轉廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊資料到保稅區(qū)海關報關出口或進口,而且載貨車輛入?yún)^(qū)不需卸貨,當天即可出區(qū)通關進口,實現(xiàn)一日游操作(實際只需3個小時左右)。
3.加貿工廠供貨給一般工廠,即出口轉內銷,也是""轉廠""模式:加貿工廠將貨物以手冊保稅核銷的方式出口到保稅區(qū)(深圳出口加工區(qū)),一般工廠則以一般貿易的方式征稅進口國內。
比如，廣州番禺的一家企業(yè)如果要出口一個標準箱的貨物，以往必須出口到近的“地區(qū)”中國香港，然后才能被下游的買家進口到境內，再運送到工廠里用于生產(chǎn)。完成了這樣的一趟“旅游”后，該批貨物才能領到出口退稅。
而通過保稅區(qū)，就可以不用再取道中國香港，直接利用保稅區(qū)的“境內關外”功能，拿到出口退稅。這將能為加工貿易企業(yè)省下筆運輸費用——如果用拖車運往中國香港，費用很高。而且，中間省下的時間所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益更是無法計算。"
"保稅區(qū)一日游，我們在保稅物流園區(qū)的工作是兩個企業(yè)之間的轉廠，就是貨物從一個企業(yè)到另一個企業(yè)要用一般的流程手續(xù)很繁瑣，但是如果把保稅區(qū)作為一個緩沖流通帶，通過進出保稅區(qū)的方法，就可以實現(xiàn)企業(yè)的轉廠，這個就是保稅區(qū)轉廠，如果進展順利在一個工作日完成，做到上午進入保稅區(qū)，下午報關駛出保稅區(qū)，這樣在業(yè)內就稱為保稅區(qū)一日游了.

保稅區(qū)一日游VS中國香港一日游
現(xiàn)在市場的對保稅區(qū)轉廠的說法有很多種，其實普遍的一種模式就是一般貿易轉廠供貨給加工貿易企業(yè)（進料加工貿易企業(yè)）。轉廠的歷史可以說由來已久了，從的時間算起也有了20多年的歷史了，先從港資企業(yè)那邊說起，也就剛開始所謂的三來一補企業(yè)，那時候還沒有設立國內的保稅區(qū)，港資企業(yè)要想從國內進口原材料就必須要求國內的供應商把貨出口到中國香港，然后港資企業(yè)再把貨物進口回來，也就是所謂的中國香港一日游。
到后來，這種模式被保稅區(qū)一日游所取代，而這兩種模式其實都是轉廠的另外一種操作。其實真正的轉廠是兩個加工貿易企業(yè)之間的結轉，這種的話只要兩個加工貿易企業(yè)之間做一個關封就可以了。那么現(xiàn)在保稅區(qū)轉廠是怎么操作的呢？模式的話還是跟以前的差不多的，但是每個保稅的區(qū)的政策可能有一些出入。以深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)為例，這邊的轉廠是可以用普通的車輛進行操作的。
無需海關車、不需倉儲、出稅單后再安排車輛進區(qū)、不需要卸貨換車、時效只需、是目前整個廣東優(yōu)勢的一日游操作平臺。
保稅物流園/保稅區(qū)一日游轉廠取代中國香港一日游貿易
“保稅區(qū)一日游”能完全替代“中國香港一日游”。

保稅區(qū)一日游是什么？保稅區(qū)一日游怎么操作？保稅區(qū)一日游的具體流程是怎么樣的？中國香港一日游跟保稅一日游有什么區(qū)別？？？很多人對于保稅區(qū)轉廠，都會侃侃而談，但是問到具體的操作細節(jié)又會卡殼了，只知道平時怎么操作卻不知道怎樣講給別人聽，這里為大家提供一份詳細的轉廠操作方法。
"相信很多做加工貿易的朋友都很熟悉""中國香港游""模式，那為什么會出現(xiàn)""中國香港游""呢？ 根據(jù)出口政策的規(guī)定，對進料加工實行""不征不退""，即國內進料手冊之間的深加工結轉業(yè)務出口方不予退稅，其進口料件不予征稅。起初，我國生產(chǎn)力落后，此類企業(yè)的生產(chǎn)嚴重依賴進口料件。在不征不退的規(guī)定下很占便宜。
但隨著我國制造業(yè)的發(fā)展，還有人力，使加工企業(yè)國內采購的份額越來越大，這種情況下，企業(yè)為了，要求供應商先將料件出口至中國香港、日本、韓國等臨近地區(qū)于，取得退稅后再以手冊進口，后再以手冊出口成品將料件核銷。這樣做可以合理的，為企業(yè)帶來大利潤，故雖然運輸?shù)瘸杀静混?，企業(yè)依舊樂此不疲。這就是""中國香港游模式""的由來與作用。
但""中國香港游""模式也有大弊病，那就是運輸成本高昂，且為占用時間，且其中涉及到租船定艙通關等一系列問題。但保稅物流園區(qū)的""一日游模式""解決了這些問題。"
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