保稅區(qū)一日游是什么？保稅區(qū)一日游怎么操作？保稅區(qū)一日游的具體流程是怎么樣的？中國(guó)香港一日游跟保稅一日游有什么區(qū)別？？？很多人對(duì)于保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠，都會(huì)侃侃而談，但是問(wèn)到具體的操作細(xì)節(jié)又會(huì)卡殼了，只知道平時(shí)怎么操作卻不知道怎樣講給別人聽，這里為大家提供一份詳細(xì)的轉(zhuǎn)廠操作方法。仍有不明白的地方可隨時(shí)與我聯(lián)系，若懂這些的，覺(jué)得我講的不對(duì)的，也反饋給我（頁(yè)面右上角），期待大家的無(wú)私分享
"相信很多做加工貿(mào)易的朋友都很熟悉""中國(guó)香港游""模式，那為什么會(huì)出現(xiàn)""中國(guó)香港游""呢？ 根據(jù)國(guó)家出口政策的規(guī)定，對(duì)進(jìn)料加工實(shí)行""不征不退""，即國(guó)內(nèi)進(jìn)料手冊(cè)之間的深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)出口方不予退稅，其進(jìn)口料件不予征稅。起初，我國(guó)生產(chǎn)力落后，此類企業(yè)的生產(chǎn)嚴(yán)重依賴進(jìn)口料件。在不征不退的規(guī)定下很占便宜。
但隨著我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，還有人力成本低廉，使加工企業(yè)國(guó)內(nèi)采購(gòu)的份額越來(lái)越大，這種情況下，企業(yè)為了，要求供應(yīng)商先將料件出口至中國(guó)香港、日本、韓國(guó)等臨近地區(qū)于國(guó)家，取得退稅后再以手冊(cè)進(jìn)口，后再以手冊(cè)出口成品將料件核銷。這樣做可以合理的，為企業(yè)帶來(lái)極大利潤(rùn)，故雖然運(yùn)輸?shù)瘸杀静混?，企業(yè)依舊樂(lè)此不疲。這就是""中國(guó)香港游模式""的由來(lái)與作用。
但""中國(guó)香港游""模式也有極大弊病，那就是運(yùn)輸成本高昂，且極為占用時(shí)間，且其中涉及到租船定艙通關(guān)等一系列問(wèn)題。但保稅物流園區(qū)的""一日游模式""解決了這些問(wèn)題。"

實(shí)際操作企業(yè)出口貨物（此時(shí)收貨方為區(qū)內(nèi)注冊(cè)企業(yè)），入?yún)^(qū)報(bào)關(guān)、報(bào)檢（園區(qū)海關(guān)），辦理退稅、核銷等相關(guān)手續(xù)，提前獲得退稅聯(lián)，貨物在區(qū)內(nèi)可進(jìn)行流通性加工、集拼、包裝、刷嘜頭等相關(guān)程序，出口備案（園區(qū)海關(guān)），運(yùn)輸、配送至國(guó)外客戶。"
"轉(zhuǎn)廠貨物入?yún)^(qū)環(huán)節(jié)：
1、中午12點(diǎn)前出口方將次日“下單委托書”連同裝箱清單和形式一同提交至保稅區(qū)內(nèi)注冊(cè)公司（以下簡(jiǎn)稱：保稅公司）；
2、保稅公司接到客戶指令后，與客戶核對(duì)貨物信息、單據(jù)、時(shí)間及注意事項(xiàng)等相關(guān)細(xì)節(jié)；
3、保稅公司下午制定派車計(jì)劃，并反饋車輛信息至客戶；
4、保稅東泰公司車輛準(zhǔn)時(shí)到廠取貨或者由客戶派車到出口加工區(qū)保稅公司；
5、客戶轉(zhuǎn)關(guān)：當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封關(guān)，司機(jī)將封關(guān)資料帶回海關(guān)拆關(guān)；
6、客戶清關(guān)：提前將報(bào)關(guān)/報(bào)檢資料正本快遞或送至鼎海；

報(bào)關(guān)解析 通關(guān)的基本程序：申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行。
申報(bào)
出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，即應(yīng)當(dāng)向運(yùn)輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準(zhǔn)備向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，或委托（代理） 報(bào)關(guān)公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。
需要委托或代理報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)的企業(yè)，在貨物出口之前，應(yīng)在出口口岸就近向報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)辦理委托報(bào)關(guān)手續(xù)。接受委托的報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)委托書以海關(guān)要求的格式為準(zhǔn)。
準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)用的單證是保證出口貨物順利通關(guān)的基礎(chǔ)。一般情況下，報(bào)關(guān)應(yīng)備單證除出口貨物報(bào)關(guān)單外，主要包括：托運(yùn)單（即下貨紙）、一份、貿(mào)易合同一份、出口收匯核銷單及海關(guān)條件所涉及的。
申報(bào)應(yīng)注意的問(wèn)題：報(bào)關(guān)時(shí)限：報(bào)關(guān)時(shí)限是指貨物運(yùn)到口岸后，法律規(guī)定發(fā)貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)的時(shí)間限制。出口貨物的報(bào)關(guān)時(shí)限限為裝貨的以前。不需要征稅費(fèi)、查驗(yàn)的貨物，自接受申報(bào)起1日內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。
查驗(yàn)
查驗(yàn)是指海關(guān)在接受報(bào)關(guān)單位的申報(bào)并已經(jīng)審核的申報(bào)單位為依據(jù)，通過(guò)對(duì)出口貨物進(jìn)行實(shí)際的核查，以確定其報(bào)關(guān)單證申報(bào)的內(nèi)容是否與實(shí)際進(jìn)出口的貨物相符的一種方式。1.通過(guò)核對(duì)實(shí)際貨物與報(bào)關(guān)單證來(lái)驗(yàn)證申報(bào)環(huán)節(jié)所申報(bào)的內(nèi)容與查證的單、貨是否一致，通過(guò)實(shí)際的查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)申報(bào)審單環(huán)節(jié)所不能發(fā)現(xiàn)的有無(wú)、偽報(bào)和申報(bào)不實(shí)等問(wèn)題。2.通過(guò)查驗(yàn)可以驗(yàn)證申報(bào)審單環(huán)節(jié)提出的疑點(diǎn)，為征稅、統(tǒng)計(jì)和后續(xù)管理提供可靠的依據(jù)。海關(guān)查驗(yàn)貨物后，均要填寫一份驗(yàn)貨記錄。
驗(yàn)貨記錄一般包括查驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人名稱、申報(bào)的貨物情況，查驗(yàn)貨物的運(yùn)輸包裝情況（如運(yùn)輸工具名稱、集裝箱號(hào)、尺碼和封號(hào)）、貨物的名稱、規(guī)格型號(hào)等。需要查驗(yàn)的貨物自接受申報(bào)起1日內(nèi)開出查驗(yàn)通知單，自具備海關(guān)查驗(yàn)條件起1日內(nèi)完成查驗(yàn)，除需繳稅外，自查驗(yàn)完畢4小時(shí)內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。
征稅
根據(jù)《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)出口的貨物除國(guó)家另有規(guī)定外，均應(yīng)征收關(guān)稅。關(guān)稅由海關(guān)依照海關(guān)進(jìn)出口稅則征收。需要征稅費(fèi)的貨物，自接受申報(bào)1日內(nèi)開出稅單，并于繳核稅單2小時(shí)內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。
放行
1．對(duì)于一般出口貨物，在發(fā)貨人或其代理人如實(shí)向海關(guān)申報(bào)，并如數(shù)繳納應(yīng)繳稅款和有關(guān)規(guī)費(fèi)后，海關(guān)在出口裝貨單上蓋"海關(guān)放行章"出口貨物的發(fā)貨人憑以裝船起運(yùn)出境。
2．出口貨物的退關(guān)：申請(qǐng)退關(guān)貨物發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)在退關(guān)之日起三天內(nèi)向海關(guān)申報(bào)退關(guān)，經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)后方能將貨物運(yùn)出海關(guān)場(chǎng)所。
3．簽發(fā)出口退稅報(bào)關(guān)單：海關(guān)放行后，在淺的出口退稅報(bào)關(guān)單上加蓋"驗(yàn)訖章"和已向稅務(wù)機(jī)關(guān)備案的海關(guān)審核出口退稅負(fù)責(zé)人的簽章，退還報(bào)關(guān)單位。在中國(guó)每天大約出口價(jià)值1.5億美元的貨物，出口核銷退稅每延遲，就要給廣大客戶造成很大損失。如何加快出口核銷退稅速度呢？在單證操作方面重要的一點(diǎn)就是正確填寫出口報(bào)關(guān)單。報(bào)關(guān)單的有關(guān)內(nèi)容必須與船公司傳送給海關(guān)的艙單內(nèi)容一致，才能順利的核銷退稅。對(duì)海關(guān)接受申報(bào)并放行后，由于運(yùn)輸工具配載等原因，部分貨物未能裝載上原申報(bào)的運(yùn)輸工具的，出口貨物發(fā)貨人應(yīng)及時(shí)向海關(guān)遞交《出口貨物報(bào)關(guān)單更改申請(qǐng)單》及更正后的箱單、提單副本進(jìn)行更正，這樣報(bào)關(guān)單上內(nèi)容才能與艙單上內(nèi)容一致。

"保稅區(qū)一日游VS中國(guó)香港一日游
現(xiàn)在市場(chǎng)的對(duì)保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠的說(shuō)法有很多種，其實(shí)普遍的一種模式就是一般貿(mào)易轉(zhuǎn)廠供貨給加工貿(mào)易企業(yè)（進(jìn)料加工貿(mào)易企業(yè)）。轉(zhuǎn)廠的歷史可以說(shuō)由來(lái)已久了，從的時(shí)間算起也有了20多年的歷史了，首先從港資企業(yè)那邊說(shuō)起，也就剛開始所謂的三來(lái)一補(bǔ)企業(yè)，那時(shí)候還沒(méi)有設(shè)立國(guó)內(nèi)的保稅區(qū)，港資企業(yè)要想從國(guó)內(nèi)進(jìn)口原材料就必須要求國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商把貨出口到中國(guó)香港，然后港資企業(yè)再把貨物進(jìn)口回來(lái)，也就是所謂的中國(guó)香港一日游。
到后來(lái)，這種模式被保稅區(qū)一日游所取代，而這兩種模式其實(shí)都是轉(zhuǎn)廠的另外一種操作。其實(shí)真正的轉(zhuǎn)廠是兩個(gè)加工貿(mào)易企業(yè)之間的結(jié)轉(zhuǎn)，這種的話只要兩個(gè)加工貿(mào)易企業(yè)之間做一個(gè)關(guān)封就可以了。那么現(xiàn)在保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠是怎么操作的呢？模式的話還是跟以前的差不多的，但是每個(gè)保稅的區(qū)的政策可能有一些出入。以深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)為例，深圳出口加工區(qū)也就是俗稱的坪山保稅區(qū)，這邊的轉(zhuǎn)廠是可以用普通的車輛進(jìn)行操作的。
深圳出口加工區(qū)一日游優(yōu)勢(shì)：無(wú)需海關(guān)車、不需倉(cāng)儲(chǔ)、出稅單后再安排車輛進(jìn)區(qū)、不需要卸貨換車、時(shí)效只需、是目前整個(gè)深圳優(yōu)勢(shì)的一日游操作平臺(tái)。
"深圳出口加工區(qū)坪山保稅區(qū)一日游轉(zhuǎn)廠取代中國(guó)香港一日游貿(mào)易
“保稅區(qū)一日游”能完全替代“中國(guó)香港一日游”。
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