"我們的業(yè)務：
1、出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷、退稅、核銷手冊、類同中國香港一日游業(yè)務；
2、保稅區(qū)退運返修，代理。給退回產(chǎn)品更換零件包裝，對產(chǎn)品進行升級換代。
3、保稅區(qū)儲、出口拼箱、貨品包裝分類、貼牌等其它增值服務；
4、提供全面的貨物進口、出口、轉(zhuǎn)口、保稅及貨物的集散服務；
5、保稅物流園區(qū)國際貨運代理、海、陸、空進出口貨物運輸及報關業(yè)務；
為什么有的出口貨物要中國香港一日游，然后再回深圳出口到其他國家因為有些工廠按照國家政策，內(nèi)銷與外銷是有比例規(guī)定的，內(nèi)銷不能超過多少比例，這樣他們只能選擇先出口到中國香港，完成外銷任務，然后再由按照來料加工或進料加工或一般貿(mào)易方式報關進來。這樣到中國香港轉(zhuǎn)一下再回來深圳就叫中國香港一日游（有些保稅區(qū)或出口倉庫的海關規(guī)定要實際離境到港才算出口，有些不需要到中國香港，只要進了保稅區(qū)或結轉(zhuǎn)型出口倉就算出口了），

保稅區(qū)一日游是什么？保稅區(qū)一日游怎么操作？保稅區(qū)一日游的具體流程是怎么樣的？中國香港一日游跟保稅一日游有什么區(qū)別？？？很多人對于保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠，都會侃侃而談，但是問到具體的操作細節(jié)又會卡殼了，只知道平時怎么操作卻不知道怎樣講給別人聽，這里為大家提供一份詳細的轉(zhuǎn)廠操作方法。仍有不明白的地方可隨時與我聯(lián)系，若懂這些的，覺得我講的不對的，也反饋給我（頁面右上角），期待大家的無私分享
"相信很多做加工貿(mào)易的朋友都很熟悉""中國香港游""模式，那為什么會出現(xiàn)""中國香港游""呢？ 根據(jù)國家出口政策的規(guī)定，對進料加工實行""不征不退""，即國內(nèi)進料手冊之間的深加工結轉(zhuǎn)業(yè)務出口方不予退稅，其進口料件不予征稅。起初，我國生產(chǎn)力落后，此類企業(yè)的生產(chǎn)嚴重依賴進口料件。在不征不退的規(guī)定下很占便宜。
但隨著我國制造業(yè)的發(fā)展，還有人力成本低廉，使加工企業(yè)國內(nèi)采購的份額越來越大，這種情況下，企業(yè)為了，要求供應商先將料件出口至中國香港、日本、韓國等臨近地區(qū)于國家，取得退稅后再以手冊進口，后再以手冊出口成品將料件核銷。這樣做可以合理的，為企業(yè)帶來極大利潤，故雖然運輸?shù)瘸杀静混?，企業(yè)依舊樂此不疲。這就是""中國香港游模式""的由來與作用。
但""中國香港游""模式也有極大弊病，那就是運輸成本高昂，且極為占用時間，且其中涉及到租船定艙通關等一系列問題。但保稅物流園區(qū)的""一日游模式""解決了這些問題。"

"保稅區(qū)一日游VS中國香港一日游
現(xiàn)在市場的對保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠的說法有很多種，其實普遍的一種模式就是一般貿(mào)易轉(zhuǎn)廠供貨給加工貿(mào)易企業(yè)（進料加工貿(mào)易企業(yè)）。轉(zhuǎn)廠的歷史可以說由來已久了，從的時間算起也有了20多年的歷史了，首先從港資企業(yè)那邊說起，也就剛開始所謂的三來一補企業(yè)，那時候還沒有設立國內(nèi)的保稅區(qū)，港資企業(yè)要想從國內(nèi)進口原材料就必須要求國內(nèi)的供應商把貨出口到中國香港，然后港資企業(yè)再把貨物進口回來，也就是所謂的中國香港一日游。
到后來，這種模式被保稅區(qū)一日游所取代，而這兩種模式其實都是轉(zhuǎn)廠的另外一種操作。其實真正的轉(zhuǎn)廠是兩個加工貿(mào)易企業(yè)之間的結轉(zhuǎn)，這種的話只要兩個加工貿(mào)易企業(yè)之間做一個關封就可以了。那么現(xiàn)在保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠是怎么操作的呢？模式的話還是跟以前的差不多的，但是每個保稅的區(qū)的政策可能有一些出入。以深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)為例，深圳出口加工區(qū)也就是俗稱的坪山保稅區(qū)，這邊的轉(zhuǎn)廠是可以用普通的車輛進行操作的。
深圳出口加工區(qū)一日游優(yōu)勢：無需海關車、不需倉儲、出稅單后再安排車輛進區(qū)、不需要卸貨換車、時效只需、是目前整個深圳優(yōu)勢的一日游操作平臺。
"深圳出口加工區(qū)坪山保稅區(qū)一日游轉(zhuǎn)廠取代中國香港一日游貿(mào)易
“保稅區(qū)一日游”能完全替代“中國香港一日游”。

退運返工復出口，如何避免交納進口關稅和？
1.出口貨物退運的原因一般有： 全新的產(chǎn)品出口到國外因產(chǎn)品質(zhì)量不合格被客戶要求退運、出口到目的港的貨物因包裝不符合目的港海關清關要求無法清關需要退運回來、出口到國外的產(chǎn)品使用后出現(xiàn)質(zhì)量問題而產(chǎn)品還在保修期內(nèi)客戶要求提供售后維修服務、
2. 深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)，
深圳出口加工區(qū)
保稅區(qū)海關是全國海關審批具有出口貨物退運保稅區(qū)退運返修的保稅區(qū)，保稅區(qū)內(nèi)取得出口貨物退運保稅區(qū)退運返修賬冊的物流企業(yè)可以從事貨物退運保稅區(qū)維修。
我司經(jīng)海關、商檢局等部門審批取得貨物退運維修賬冊，目前長期在我司進行維修的產(chǎn)品有硬盤、平衡車、導航儀、其它電子產(chǎn)品等。
退運需要什么手續(xù)，出口貨物退運報關需要什么文件，怎樣辦理出口貨物退運報關，平板電腦退運返工怎么處理？、對于出口到國外的貨物已經(jīng)辦結出口的全部手續(xù)的，國外遇到買方拒收，或者貨物運輸過程中破損、包裝、標簽等問題無法在目的港清關需要退運的怎么處理？？
很多企業(yè)都選擇把貨物退運到中國香港，這是正確的選擇，因為如果貨物退運到工廠則相當于進口，需要證進口關稅，等。中國香港是自由貿(mào)易港，但是中國香港倉庫租金太貴，而且不好管理。
坪山保稅區(qū)具有“境內(nèi)關外”性質(zhì)，相當于中國香港一樣。貨物從中國香港轉(zhuǎn)關到坪山保稅區(qū)進行返修。我司雄圖國際物流有限公司申請了出口貨物退運返修的經(jīng)營范圍。所以貨物退運到保稅區(qū)進行加工返修是保稅的
一、維修貨物的備案：
貨物名稱、、規(guī)格型號、用途等，一句話：確定商品編碼后，按照申報規(guī)范中的內(nèi)容逐一提供。
二、維修用設備的備案：
所有維修用的設備與工具都需向海關申請備案，同時提供設備與工具的相片。
三、維修用料的備案：
所有維修用的物料也需向海關申請備案。
退運：退運，從哪退運，退運到哪，為什么要退運？保稅區(qū)退運返修中的退運，一般是從國外退運到國內(nèi)，必須是已經(jīng)出口了的產(chǎn)品。從哪退運由企業(yè)實際情況而定，而退運到哪，一般先退運至中國香港，再進一步操作。產(chǎn)生退運的原因有很多，一般的是國外客戶對產(chǎn)品不滿意所產(chǎn)生的退運，包裝不合格、電源不適配、零部件損壞等等。
返修：返修是重新檢修維修，保稅區(qū)退運返修在保稅區(qū)內(nèi)完成，可由客戶自行派工人入?yún)^(qū)維修或是第三方退運返修企業(yè)代為修理。返修的流程一般是：入倉清點——檢測評估——分類——準備相關維修物料——維修——再檢測——通過合格——復出口。
保稅區(qū)退運返修是退運返修方案中性價比的方案，企業(yè)可根據(jù)實際情況進行退運返修方案的選擇。歡迎各方留言，共同完善保稅區(qū)退運返修的各項流程。
原產(chǎn)于中國的貨物出口到國外，因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要辦理貨物退運回來返修復出口的過程。 另一方面是指出口貨物因國外客戶棄貨等導致貨物退運回來不再出口的過程。
如果貨物退運回來不再出口的話我們可以以快遞方式辦理進口，或者以一般貿(mào)易方式報關進口。
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