機場保稅中心于2010年10月正式封關投入運營，總占地面積11.5萬平方米，建有三棟面積約5萬平方米的倉庫。作為經(jīng)海關批準，專門從事保稅倉儲物流業(yè)務的海關集中監(jiān)管場所，具有“境內(nèi)關外”的功能，通過開展保稅倉儲、所存貨物的流化值生如工辦是自務生其太1條,以及-中小邊5、集中報關、與景-8化一警業(yè)務，有降營成體，高天害,同，南自身良區(qū)，場中小網(wǎng)展高一金區(qū)工要生產(chǎn)造嘉3，通過深圳機場日益完善的航線網(wǎng)絡，結合陸空、水空等多式聯(lián)運，全面連接國際和國內(nèi)兩個市場，從而延長空港物流增值鏈，提升深圳機場根紐競爭力，帶動城市外向型經(jīng)濟發(fā)展。
在保稅物流園區(qū)“一日游”業(yè)務出現(xiàn)前,加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至中國香港等地,再辦理進口手續(xù),較之物流園區(qū)“一日游”業(yè)務,一日游周期長,手續(xù)復雜,運輸成本高。 企業(yè)進料加工,深加工,結轉貨物如需內(nèi)銷不用先出口到中國香港再申報進口,運用保稅區(qū)“境內(nèi)關外”的功能,即貨物出口到保稅區(qū)即視同離境,可辦理退稅。企業(yè)只需再從保稅區(qū)將貨物進口即可完成進出口程序,這樣一來可大大節(jié)省運輸費用和時間。保稅區(qū)的功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運費成本,而且增強了企業(yè)產(chǎn)品的價格競爭力。
保稅區(qū)一日游報關的操作流程：出口復進口(一日游) 客戶交單→安排拖車拖貨→報關車輛入?yún)^(qū)報關→進出口報關→拖車貨物放行→工廠卸貨

物流園、保稅區(qū)進出口報關，報檢 （深圳、東莞、廣州、長沙、蘇州）
物流園業(yè)務又稱“一日游”業(yè)務，是利用保稅區(qū)的“入?yún)^(qū)退稅”政策，以“先出口，再進口”的方式，解決加工貿(mào)易深加工結轉手續(xù)復雜、深加工增值部分不予退稅等問題，節(jié)省運輸費用和時間，增強了企業(yè)產(chǎn)品的價格競爭力。
物流園業(yè)務優(yōu)勢
（1）進保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。
（2）報關、報檢可以一批進，分批出。
（3）取代貨物游，中國香港游，節(jié)省物流成本，縮短供貨時間，且重堆場費用低。
（4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。
（5）通關速度快；如進、出口貨雙方都是手冊報關，則只需海關編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易方式報關則須海關編碼十位都得相同。
（6）對于原材料提供廠商，可以享受到出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價格參與市場競爭；
（7）對于原材料接收廠商，可以將采購國內(nèi)料件及中間品的退稅時間提前，有效降低資金成本。
我司與蘇州新區(qū)、蘇州園區(qū)、昆山保稅區(qū)內(nèi)報關點有長期穩(wěn)固的合作，配合自有的運輸車輛，確保貨物的報關、報檢、通關、配送等一體的服務；注重向客戶反饋信息的及時性，全程緊密跟進。

保稅區(qū)一日游VS中國香港一日游
現(xiàn)在市場的對保稅區(qū)轉廠的說法有很多種，其實普遍的一種模式就是一般貿(mào)易轉廠供貨給加工貿(mào)易企業(yè)（進料加工貿(mào)易企業(yè)）。轉廠的歷史可以說由來已久了，從的時間算起也有了20多年的歷史了，先從港資企業(yè)那邊說起，也就剛開始所謂的三來一補企業(yè)，那時候還沒有設立國內(nèi)的保稅區(qū)，港資企業(yè)要想從國內(nèi)進口原材料就必須要求國內(nèi)的供應商把貨出口到中國香港，然后港資企業(yè)再把貨物進口回來，也就是所謂的中國香港一日游。
到后來，這種模式被保稅區(qū)一日游所取代，而這兩種模式其實都是轉廠的另外一種操作。其實真正的轉廠是兩個加工貿(mào)易企業(yè)之間的結轉，這種的話只要兩個加工貿(mào)易企業(yè)之間做一個關封就可以了。那么現(xiàn)在保稅區(qū)轉廠是怎么操作的呢？模式的話還是跟以前的差不多的，但是每個保稅的區(qū)的政策可能有一些出入。以深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)為例，這邊的轉廠是可以用普通的車輛進行操作的。
無需海關車、不需倉儲、出稅單后再安排車輛進區(qū)、不需要卸貨換車、時效只需、是目前整個廣東優(yōu)勢的一日游操作平臺。
保稅物流園/保稅區(qū)一日游轉廠取代中國香港一日游貿(mào)易
“保稅區(qū)一日游”能完全替代“中國香港一日游”。

保稅物流中心（A型）
保稅物流中心（A型），是指經(jīng)海關批準，由中國境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營、專門從事保稅倉儲物流業(yè)務的海關監(jiān)管場所。
保稅物流中心（A型）按照服務范圍分為公用型物流中心和自用型物流中心。
公用型物流中心是指由專門從事倉儲物流業(yè)務的中國境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營，向社會提供保稅倉儲物流綜合服務的海關監(jiān)管場所。
自用型物流中心是指中國境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營，僅向本企業(yè)或者本企業(yè)集團內(nèi)部成員提供保稅倉儲物流服務的海關監(jiān)管場所。
保稅物流中心（B型）
一、保稅物流中心的定義。
保稅物流中心（B型）是指經(jīng)海關批準，由中國境內(nèi)一家企業(yè)法人經(jīng)營，多家企業(yè)進入并從事保稅倉儲物流業(yè)務的海關集中監(jiān)管場所。
二、可以存入物流中心的貨物：
（一）國內(nèi)出口貨物；
（二）轉口貨物和國際中轉貨物；
（三）外商暫存貨物；
（四）加工貿(mào)易進出口貨物；
（五）供應國際航行船舶和的物料、維修用零部件；
（六）供維修外國產(chǎn)品所進口寄售的零配件；
（七）未辦結海關手續(xù)的一般貿(mào)易進口貨物；
（八）經(jīng)海關批準的其他未辦結海關手續(xù)的貨物
三、物流中心經(jīng)營企業(yè)可以開展以下業(yè)務：
（一）保稅存儲進出口貨物及其他未辦結海關手續(xù)貨物；
（二）對所存貨物開展流通性簡單加工和增值服務；
（三）采購和國際分撥、配送；
（四）轉口貿(mào)易和國際中轉業(yè)務；
（五）經(jīng)海關批準的其他國際物流業(yè)務。
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