退運(yùn)返工復(fù)出口，如何避免交納進(jìn)口關(guān)稅和？
1.出口貨物退運(yùn)的原因一般有： 全新的產(chǎn)品出口到國外因產(chǎn)品質(zhì)量不合格被客戶要求退運(yùn)、出口到目的港的貨物因包裝不符合目的港海關(guān)清關(guān)要求無法清關(guān)需要退運(yùn)回來、出口到國外的產(chǎn)品使用后出現(xiàn)質(zhì)量問題而產(chǎn)品還在保修期內(nèi)客戶要求提供售后維修服務(wù)、
2. 深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)，
深圳出口加工區(qū)
保稅區(qū)海關(guān)是全國海關(guān)審批具有出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)退運(yùn)返修的保稅區(qū)，保稅區(qū)內(nèi)取得出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)退運(yùn)返修賬冊(cè)的物流企業(yè)可以從事貨物退運(yùn)保稅區(qū)維修。
我司經(jīng)海關(guān)、商檢局等部門審批取得貨物退運(yùn)維修賬冊(cè)，目前長期在我司進(jìn)行維修的產(chǎn)品有硬盤、平衡車、導(dǎo)航儀、其它電子產(chǎn)品等。
退運(yùn)需要什么手續(xù)，出口貨物退運(yùn)報(bào)關(guān)需要什么文件，怎樣辦理出口貨物退運(yùn)報(bào)關(guān)，平板電腦退運(yùn)返工怎么處理？、對(duì)于出口到國外的貨物已經(jīng)辦結(jié)出口的全部手續(xù)的，國外遇到買方拒收，或者貨物運(yùn)輸過程中破損、包裝、標(biāo)簽等問題無法在目的港清關(guān)需要退運(yùn)的怎么處理？？
很多企業(yè)都選擇把貨物退運(yùn)到中國香港，這是正確的選擇，因?yàn)槿绻浳锿诉\(yùn)到工廠則相當(dāng)于進(jìn)口，需要證進(jìn)口關(guān)稅，等。中國香港是自由貿(mào)易港，但是中國香港倉庫租金太貴，而且不好管理。
坪山保稅區(qū)具有“境內(nèi)關(guān)外”性質(zhì)，相當(dāng)于中國香港一樣。貨物從中國香港轉(zhuǎn)關(guān)到坪山保稅區(qū)進(jìn)行返修。我司雄圖國際物流有限公司申請(qǐng)了出口貨物退運(yùn)返修的經(jīng)營范圍。所以貨物退運(yùn)到保稅區(qū)進(jìn)行加工返修是保稅的
一、維修貨物的備案：
貨物名稱、、規(guī)格型號(hào)、用途等，一句話：確定商品編碼后，按照申報(bào)規(guī)范中的內(nèi)容逐一提供。
二、維修用設(shè)備的備案：
所有維修用的設(shè)備與工具都需向海關(guān)申請(qǐng)備案，同時(shí)提供設(shè)備與工具的相片。
三、維修用料的備案：
所有維修用的物料也需向海關(guān)申請(qǐng)備案。
退運(yùn)：退運(yùn)，從哪退運(yùn)，退運(yùn)到哪，為什么要退運(yùn)？保稅區(qū)退運(yùn)返修中的退運(yùn)，一般是從國外退運(yùn)到國內(nèi)，必須是已經(jīng)出口了的產(chǎn)品。從哪退運(yùn)由企業(yè)實(shí)際情況而定，而退運(yùn)到哪，一般先退運(yùn)至中國香港，再進(jìn)一步操作。產(chǎn)生退運(yùn)的原因有很多，一般的是國外客戶對(duì)產(chǎn)品不滿意所產(chǎn)生的退運(yùn)，包裝不合格、電源不適配、零部件損壞等等。
返修：返修是重新檢修維修，保稅區(qū)退運(yùn)返修在保稅區(qū)內(nèi)完成，可由客戶自行派工人入?yún)^(qū)維修或是第三方退運(yùn)返修企業(yè)代為修理。返修的流程一般是：入倉清點(diǎn)——檢測評(píng)估——分類——準(zhǔn)備相關(guān)維修物料——維修——再檢測——通過合格——復(fù)出口。
保稅區(qū)退運(yùn)返修是退運(yùn)返修方案中性價(jià)比的方案，企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行退運(yùn)返修方案的選擇。歡迎各方留言，共同完善保稅區(qū)退運(yùn)返修的各項(xiàng)流程。
原產(chǎn)于中國的貨物出口到國外，因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要辦理貨物退運(yùn)回來返修復(fù)出口的過程。 另一方面是指出口貨物因國外客戶棄貨等導(dǎo)致貨物退運(yùn)回來不再出口的過程。
如果貨物退運(yùn)回來不再出口的話我們可以以快遞方式辦理進(jìn)口，或者以一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)進(jìn)口。

"我們的業(yè)務(wù)：
1、出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷、退稅、核銷手冊(cè)、類同中國香港報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)；
2、保稅區(qū)退運(yùn)返修，代理。給退回產(chǎn)品更換零件包裝，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)換代。
3、保稅區(qū)儲(chǔ)、出口拼箱、貨品包裝分類、貼牌等其它增值服務(wù)；
4、提供全面的貨物進(jìn)口、出口、轉(zhuǎn)口、保稅及貨物的集散服務(wù)；
5、保稅物流園區(qū)國際貨運(yùn)代理、海、陸、空進(jìn)出口貨物運(yùn)輸及報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)；
為什么有的出口貨物要中國香港報(bào)關(guān)，然后再回深圳出口到其他國家因?yàn)橛行┕S按照國家政策，內(nèi)銷與外銷是有比例規(guī)定的，內(nèi)銷不能超過多少比例，這樣他們只能選擇先出口到中國香港，完成外銷任務(wù)，然后再由按照來料加工或進(jìn)料加工或一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)進(jìn)來。這樣到中國香港轉(zhuǎn)一下再回來深圳就叫中國香港報(bào)關(guān)（有些保稅區(qū)或出口倉庫的海關(guān)規(guī)定要實(shí)際離境到港才算出口，有些不需要到中國香港，只要進(jìn)了保稅區(qū)或結(jié)轉(zhuǎn)型出口倉就算出口了），

"保稅區(qū)報(bào)關(guān)VS中國香港報(bào)關(guān)
現(xiàn)在市場的對(duì)保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠的說法有很多種，其實(shí)普遍的一種模式就是一般貿(mào)易轉(zhuǎn)廠供貨給加工貿(mào)易企業(yè)（進(jìn)料加工貿(mào)易企業(yè)）。轉(zhuǎn)廠的歷史可以說由來已久了，從的時(shí)間算起也有了20多年的歷史了，首先從港資企業(yè)那邊說起，也就剛開始所謂的三來一補(bǔ)企業(yè)，那時(shí)候還沒有設(shè)立國內(nèi)的保稅區(qū)，港資企業(yè)要想從國內(nèi)進(jìn)口原材料就必須要求國內(nèi)的供應(yīng)商把貨出口到中國香港，然后港資企業(yè)再把貨物進(jìn)口回來，也就是所謂的中國香港報(bào)關(guān)。
到后來，這種模式被保稅區(qū)報(bào)關(guān)所取代，而這兩種模式其實(shí)都是轉(zhuǎn)廠的另外一種操作。其實(shí)真正的轉(zhuǎn)廠是兩個(gè)加工貿(mào)易企業(yè)之間的結(jié)轉(zhuǎn)，這種的話只要兩個(gè)加工貿(mào)易企業(yè)之間做一個(gè)關(guān)封就可以了。那么現(xiàn)在保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠是怎么操作的呢？模式的話還是跟以前的差不多的，但是每個(gè)保稅的區(qū)的政策可能有一些出入。以深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)為例，深圳出口加工區(qū)也就是俗稱的坪山保稅區(qū)，這邊的轉(zhuǎn)廠是可以用普通的車輛進(jìn)行操作的。
深圳出口加工區(qū)報(bào)關(guān)優(yōu)勢(shì)：無需海關(guān)車、不需倉儲(chǔ)、出稅單后再安排車輛進(jìn)區(qū)、不需要卸貨換車、時(shí)效只需、是目前整個(gè)深圳優(yōu)勢(shì)的報(bào)關(guān)操作平臺(tái)。
"深圳出口加工區(qū)坪山保稅區(qū)報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)廠取代中國香港報(bào)關(guān)貿(mào)易
“保稅區(qū)報(bào)關(guān)”能完全替代“中國香港報(bào)關(guān)”。

進(jìn)口：
一、客戶提供到貨通知書、正本提單或電放保函及換單費(fèi)、THC費(fèi)等給我司，由我司代客戶到所屬船公司換取進(jìn)口提貨單。
二、準(zhǔn)備進(jìn)口報(bào)關(guān)所需單證
1．*單證：貨物裝箱單、、合同一式一份、報(bào)關(guān)、報(bào)檢委托書各一份。
2．從歐盟、美國、韓國、日本進(jìn)口貨物，如是木制包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢疫證書，如是非木制的提供無木制包包裝。
3．稅則所規(guī)定的各項(xiàng)（如進(jìn)口許可證、、重要工業(yè)品證書）
4．有減免稅手冊(cè)的提供減免稅手冊(cè)。
三、進(jìn)口申報(bào)后如海關(guān)審價(jià)需要，客戶需提供相關(guān)價(jià)格。如信用證、保單、原廠、招標(biāo)書等海關(guān)所要求的文件。
四、海關(guān)打印稅單后，客戶需在7個(gè)工作日繳納稅費(fèi)。如超過期限，海關(guān)按日計(jì)征滯納金。
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