出口貨物退運一般是指：原產(chǎn)于中國的貨物出口到國外，因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要辦理貨物退運回來返修復出口的過程。 另一方面是指出口貨物因國外客戶棄貨等導致貨物退運回來不再出口的過程。
如果貨物退運回來不再出口的話我們可以以快遞方式辦理進口，或者以一般貿(mào)易方式報關(guān)進口。
以下我們主要講出口貨物退運返修后復出口的情況。
我們知道，出口到國外退運的貨物，有全新未使用過的，也有使用過后出現(xiàn)質(zhì)量問題需要保修的，也有電商出口第三方回收返修的。針對不同的情況對貨物有不同的要求。
保稅區(qū)政策解讀：
深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)，保稅區(qū)具有貨物入?yún)^(qū)免稅的功能，保稅區(qū)內(nèi)經(jīng)海關(guān)審批取得出口貨物退運保稅區(qū)退運返修賬冊的物流企業(yè)可以從事出口貨物退運保稅區(qū)退運返修。
保稅區(qū)出口貨物退運流程：
1.提供退運貨物詳細裝箱清單，原出口報關(guān)單、維修合同以及維修流程圖給海關(guān)進行備案。
2.備案通過后國外可以提前發(fā)貨到中國香港倉庫，再從中國香港倉庫用中港車報關(guān)進入深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)庫。
3.工廠安排維修工人到保稅區(qū)倉庫進行貨物檢測、維修返工、更換零件更換包裝等。
4.維修好的貨物重新出到國外銷售。

實際操作企業(yè)出口貨物（此時收貨方為區(qū)內(nèi)注冊企業(yè)），入?yún)^(qū)報關(guān)、報檢（園區(qū)海關(guān)），辦理退稅、核銷等相關(guān)手續(xù)，提前獲得退稅聯(lián)，貨物在區(qū)內(nèi)可進行流通性加工、集拼、包裝、刷嘜頭等相關(guān)程序，出口備案（園區(qū)海關(guān)），運輸、配送至國外客戶。"
"轉(zhuǎn)廠貨物入?yún)^(qū)環(huán)節(jié)：
1、中午12點前出口方將次日“下單委托書”連同裝箱清單和形式一同提交至保稅區(qū)內(nèi)注冊公司（以下簡稱：保稅公司）；
2、保稅公司接到客戶指令后，與客戶核對貨物信息、單據(jù)、時間及注意事項等相關(guān)細節(jié)；
3、保稅公司下午制定派車計劃，并反饋車輛信息至客戶；
4、保稅東泰公司車輛準時到廠取貨或者由客戶派車到出口加工區(qū)保稅公司；
5、客戶轉(zhuǎn)關(guān)：當?shù)睾ｊP(guān)封關(guān)，司機將封關(guān)資料帶回海關(guān)拆關(guān)；
6、客戶清關(guān)：提前將報關(guān)/報檢資料正本快遞或送至鼎海；

物流園、保稅區(qū)進出口報關(guān)，報檢 （深圳、東莞、廣州、長沙、蘇州）
物流園業(yè)務又稱“報關(guān)”業(yè)務，是利用保稅區(qū)的“入?yún)^(qū)退稅”政策，以“先出口，再進口”的方式，解決加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復雜、深加工增值部分不予退稅等問題，節(jié)省運輸費用和時間，增強了企業(yè)產(chǎn)品的價格競爭力。
物流園業(yè)務優(yōu)勢
（1）進保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。
（2）報關(guān)、報檢可以一批進，分批出。
（3）取代貨物游，中國香港游，節(jié)省物流成本，縮短供貨時間，且重堆場費用低。 
（4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。
（5）通關(guān)速度快；如進、出口貨雙方都是手冊報關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易方式報關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。 
（6）對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價格參與市場競爭； 
（7）對于原材料接收廠商，可以將采購國內(nèi)料件及中間品的退稅時間提前，有效降低資金成本。
    我司與蘇州新區(qū)、蘇州園區(qū)、昆山保稅區(qū)、吳中區(qū)物流園內(nèi)報關(guān)點有長期穩(wěn)固的合作，配合自有的運輸車輛，確保貨物的報關(guān)、報檢、通關(guān)、配送等一體的服務；注重向客戶反饋信息的及時性，全程緊密跟進。
報關(guān)公司是做什么的？
報關(guān)公司（企業(yè)）是指按照本規(guī)定經(jīng)海關(guān)準予注冊登記，接受進出口貨物收發(fā)貨人的委托，以進出口貨物收發(fā)貨人名義或者以自己的名義，向海關(guān)辦理代理報關(guān)業(yè)務，從事報關(guān)服務的境內(nèi)企業(yè)法人。
按照類型可分為：
1、報關(guān)企業(yè)
系指經(jīng)海關(guān)批準設立，辦理注冊登記手續(xù)，從事進出口貨物代理報關(guān)業(yè)務，具有境內(nèi)法人地位立核算的經(jīng)濟實體。
2、代理報關(guān)企業(yè)
系指經(jīng)營國際貨物運輸代理、國際運輸工具代理等業(yè)務，并接受委托代辦進出口貨物的報關(guān)納稅等事宜的境內(nèi)法人。
3、自理報關(guān)企業(yè)
系指有進出口經(jīng)營權(quán)的國有、集體和外商投資企業(yè)。自理報關(guān)企業(yè)只能辦理本企業(yè)進出口貨物的報關(guān)手續(xù)，不能代理其他企業(yè)報關(guān)。
報關(guān)企業(yè)應當履行的業(yè)務有：
1、遵守法律、行政法規(guī)、海關(guān)規(guī)章的各項規(guī)定，不得違法濫用報關(guān)權(quán)。
2、依法建立賬冊和營業(yè)機率和保存各種單證，接受海關(guān)稽查。
3、報關(guān)企業(yè)應當與委托方簽訂規(guī)范格式的委托協(xié)議。
4、報關(guān)企業(yè)應對委托人提情況的真實性和完整性進行合理審查。審查內(nèi)容包括：
進出口貨物的實際情況的資料，包括進出口貨物的品名、規(guī)格、用途、產(chǎn)地、貿(mào)易方式等；
有關(guān)進出口貨物的合同、、運輸單據(jù)、裝箱單等商業(yè)單據(jù)；
進出口所需要的許可證間及隨附單證；
海關(guān)要求的加工貿(mào)易手冊（紙質(zhì)或電子數(shù)據(jù)的）及其他進出口單據(jù)。

"保稅區(qū)報關(guān)VS中國香港報關(guān)
現(xiàn)在市場的對保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠的說法有很多種，其實普遍的一種模式就是一般貿(mào)易轉(zhuǎn)廠供貨給加工貿(mào)易企業(yè)（進料加工貿(mào)易企業(yè)）。轉(zhuǎn)廠的歷史可以說由來已久了，從的時間算起也有了20多年的歷史了，首先從港資企業(yè)那邊說起，也就剛開始所謂的三來一補企業(yè)，那時候還沒有設立國內(nèi)的保稅區(qū)，港資企業(yè)要想從國內(nèi)進口原材料就必須要求國內(nèi)的供應商把貨出口到中國香港，然后港資企業(yè)再把貨物進口回來，也就是所謂的中國香港報關(guān)。
到后來，這種模式被保稅區(qū)報關(guān)所取代，而這兩種模式其實都是轉(zhuǎn)廠的另外一種操作。其實真正的轉(zhuǎn)廠是兩個加工貿(mào)易企業(yè)之間的結(jié)轉(zhuǎn)，這種的話只要兩個加工貿(mào)易企業(yè)之間做一個關(guān)封就可以了。那么現(xiàn)在保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠是怎么操作的呢？模式的話還是跟以前的差不多的，但是每個保稅的區(qū)的政策可能有一些出入。以深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)為例，深圳出口加工區(qū)也就是俗稱的坪山保稅區(qū)，這邊的轉(zhuǎn)廠是可以用普通的車輛進行操作的。
深圳出口加工區(qū)報關(guān)優(yōu)勢：無需海關(guān)車、不需倉儲、出稅單后再安排車輛進區(qū)、不需要卸貨換車、時效只需、是目前整個深圳優(yōu)勢的報關(guān)操作平臺。
"深圳出口加工區(qū)坪山保稅區(qū)報關(guān)轉(zhuǎn)廠取代中國香港報關(guān)貿(mào)易
“保稅區(qū)報關(guān)”能完全替代“中國香港報關(guān)”。
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