深圳報(bào)關(guān)公司公司-報(bào)關(guān)團(tuán)隊(duì)擁有及經(jīng)驗(yàn)豐富的實(shí)戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)，在深圳坪山海關(guān)設(shè)立立的關(guān)務(wù)**部，其中多人擁有報(bào)關(guān)、報(bào)檢雙資質(zhì)。在通關(guān)、報(bào)關(guān)上要堅(jiān)決做到“0事故”；被多家企業(yè)評(píng)為“深圳報(bào)關(guān)公司”的新起之秀。業(yè)務(wù)涉及通關(guān)、物流、外匯、成本、稅收，以及內(nèi)部作業(yè)單證、作業(yè)程序、核算方式等一系列問(wèn)題和政策法規(guī)等的意見(jiàn)咨詢和服務(wù)。
代理報(bào)關(guān)所需要企業(yè)提供的文件：
報(bào)關(guān)委托書(shū)
報(bào)檢委托書(shū)
調(diào)單提貨介紹信
，箱單，合同
其他相關(guān)批文（代理協(xié)議，機(jī)電審，免表，進(jìn)出口許 可證等）

電子報(bào)關(guān)編輯
1.電子報(bào)關(guān)概述
電子報(bào)關(guān)是一種新型、現(xiàn)代化的報(bào)關(guān)方式，是指進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人利用現(xiàn)代通訊和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)微機(jī)、網(wǎng)絡(luò)或終端向海關(guān)傳遞規(guī)定格式的電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單，并根據(jù)海關(guān)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)反饋的審核及處理結(jié)果，辦理海關(guān)手續(xù)的報(bào)關(guān)方式。在現(xiàn)階段法定報(bào)關(guān)方式是紙質(zhì)報(bào)關(guān)單和電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單同時(shí)使用。但隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，全面推行電子報(bào)關(guān)是報(bào)關(guān)方式的發(fā)展方向。
2.電子通關(guān)系統(tǒng)
（1）海關(guān)H883/EDI通關(guān)系統(tǒng)
海關(guān)H883/EDI通關(guān)系統(tǒng)是中國(guó)海關(guān)報(bào)關(guān)自動(dòng)化系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，是我國(guó)海關(guān)利用計(jì)算機(jī)對(duì)進(jìn)出口貨物進(jìn)行全面信息化管理，實(shí)現(xiàn)、征稅、統(tǒng)計(jì)海關(guān)業(yè)務(wù)一體化。
（2）海關(guān)H2000通關(guān)系統(tǒng)
海關(guān)H2000通關(guān)系統(tǒng)對(duì)海關(guān)H883/EDI進(jìn)行全面優(yōu)化，在集中式數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上建立了全國(guó)統(tǒng)一的海關(guān)信息作業(yè)平臺(tái)。進(jìn)出口企業(yè)可以在其辦公場(chǎng)所辦理加工貿(mào)易登記備案、特定減免稅申領(lǐng)、進(jìn)出境報(bào)關(guān)等各種海關(guān)手續(xù)。
（3）中國(guó)電子口岸系統(tǒng)
簡(jiǎn)稱電子口岸，利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)將企業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)存放在公共數(shù)據(jù)中心，為管理部門提供跨部門、跨行業(yè)的、聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)核查，為企業(yè)提供網(wǎng)上進(jìn)出口業(yè)務(wù)的國(guó)家信息系統(tǒng)。
3.通關(guān)作業(yè)無(wú)紙化
通關(guān)作業(yè)無(wú)紙化是指海關(guān)以企業(yè)分類管理和風(fēng)險(xiǎn)分析為基礎(chǔ)，按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)對(duì)進(jìn)出口貨物實(shí)施分類，運(yùn)用信息化技術(shù)改變海關(guān)驗(yàn)憑進(jìn)出口企業(yè)遞交書(shū)面報(bào)關(guān)單及隨附單證辦理通關(guān)手續(xù)的做法，直接對(duì)企業(yè)聯(lián)網(wǎng)申報(bào)的報(bào)關(guān)單及隨附單證的電子數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)紙審核、驗(yàn)放處理的通關(guān)管理模式。

項(xiàng)目物流從物流角度為客戶提供個(gè)性化的物流服務(wù)，根據(jù)客戶的貨物屬性、業(yè)務(wù)特點(diǎn)，并考慮其具體業(yè)務(wù)運(yùn)作模式、業(yè)務(wù)區(qū)域分布等特點(diǎn)，為客戶提供“一對(duì)一”的量身定制服務(wù)。同時(shí)堅(jiān)持用“人做事的思想”為客戶配備高素質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)具體的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)操作，以保證給客戶提供的物流服務(wù)。

報(bào)關(guān)期限
報(bào)關(guān)期限是指貨物運(yùn)到口岸后，法律規(guī)定收貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)的時(shí)間限制。
根據(jù)《海關(guān)法》規(guī)定，進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)期限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14日內(nèi)，由收貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)；轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口貨物除在14日內(nèi)向進(jìn)境地海關(guān)申報(bào)外，還須在載運(yùn)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸工具抵達(dá)指運(yùn)地之日起14日內(nèi)向指運(yùn)地海關(guān)報(bào)關(guān)；超過(guò)這個(gè)期限報(bào)關(guān)的，由海關(guān)征收滯報(bào)金。
出口貨物應(yīng)在貨物裝入運(yùn)輸工具的之前，向海關(guān)報(bào)關(guān)。也就是說(shuō)，應(yīng)先報(bào)關(guān)，后裝貨。須在報(bào)關(guān)之后，才能將貨物裝入運(yùn)輸工具。
進(jìn)口貨物規(guī)定報(bào)關(guān)期限和征收滯報(bào)金是為了運(yùn)用行政手段和經(jīng)濟(jì)手段，促使進(jìn)口貨物收貨人或其代理人及時(shí)報(bào)關(guān)，加速口岸疏運(yùn)，使進(jìn)口貨物早日投入生產(chǎn)和使用。
出口貨物規(guī)定報(bào)關(guān)期限，是為了保證海關(guān)對(duì)出口貨物的查驗(yàn)，保證貨物及時(shí)運(yùn)輸出口。
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